Porsche Francorchamps Days 2006. Pura Diversión.

(05/05/2006)  Entre el 5 y el 7 de mayo, el Porsche Club Francorchamps volvía a poner al alcance de los socios de todos los Porsche Club del mundo, la posibilidad de rodar durante tres días en uno de los cirucitos con más solera y carisma del panorama automovilístico europeo, el circuito de Spa – Francorchamps. El Club Porsche España no perdía la oportunidad de acudir con una buena representación de socios. Los Porsche Francorchamps Days consisten en un encuentro internacional de clubes Porsche en el que se pone a disposición de los mismos la pista de Spa. Los participantes pueden apuntarse a una de las tres categorías disponibles Fun, Sport o Race en función de su experiencia al volante y la preparación de su Porsche. Así organizados, cada grupo rueda en tandas libres de 45 minutos cada hora y media desde las 9 de la mañana hasta las 6 de la tarde.

El circuito de Spa es de esos que generan una gran sensación de desafío en todos los que alguna vez se han sentado tras el volante de un Porsche con la aspiración de disfrutar de la conducción en su más bella forma. Es un circuito rápido, exigente y con zonas muy técnicas. Es un circuito en el que se combinan curvas con una velocidad de paso de 200 km/h con cerradas horquillas como la Source. Como buen circuito de coches, los cambios de nivel son numerosos y existen un buen número de zonas donde el equilibrio de un coche se ve comprometido por exagerados cambios de apoyo. Si hay una zona que define inequívocamente a este circuito, ese es el tramo comprendido entre la curva de La Source y la recta del bosque. Es el célebre tramo que contiene la curva Eau Rouge y el célebre Radillon. Dicen los entendidos y los no entendidos que un piloto demuestra su valía cuando es capaz de bajar por la recta de meta, tomar l´Eau Rouge y subir el Radillon sin levantar el pie del acelerador. Esa es la prueba que todos deseamos hacer cuando salimos a pista. Si este tramo impresiona cuando lo vemos por televisión, más aún cuando uno se encuentra de actor principal en semejante escenario. Y desde luego con un coche de calle es bastante complicado, por no decir suicida, tratar de realizar todo el tramo sin dejar de acelerar.

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